Ligue Contre la Violence Routière du Calvados
« Entre le fort et le faible, entre le riche et le pauvre, entre le maître et le serviteur,
c’est la liberté qui opprime et la loi qui affranchit. »
Lacordaire
VITESSES
ACCIDENTS DANS LE CALVADOS
LA RUE CHANGE
L'Insécurité Routière en France
«Y a-t-il 1,4 million d'idiots qui se tuent chaque année malgré un système parfaitement au point, s'agit-il au contraire d'un système idiot et non adapté aux capacités humaines, qui génère tant de pertes de vies humaines?»
Claes Tingvall, directeur du département suédois de sécurité routière. Le parlement suédois a adopté le concept Vision zéro en 1997, prônant une circulation routière ne causant ni mort, ni blessé grave.Vision zéro : une révolution copernicienne
Vision zéro traduit la volonté de parvenir à zéro mort et zéro blessé grave sur les routes. Tel est l'objectif du nouveau concept global de sécurité routière adopté par la Confédération Helvétique. Ce n'est plus à l'être humain de s'adapter au trafic routier, mais au trafic routier de s'adapter à lui. Le système doit donc être modifié de sorte que l'erreur humaine n'engendre plus la mort.
RADARS du Calvados
Tous les radars fixes du Calvados photographient en approche donc par l'avant des véhicules. Les motards ne sont donc pas contrôlés alors que la préfecture insiste sur l'effort à faire sur cette catégorie d'usagers. N'y aurait-il pas une contradiction ? Le préfet a indiqué qu'il suivrait de près l'implantation et l'orientation des radars. A suivre....
Ligne ferrée Caen Flers :
L'agglomération caennaise a la chance de disposer de lignes de chemin de fer pouvant être restaurées. Il serait possible de voyager en sécurité avec des conditions favorables à l'environnement entre la banlieue et le centre ville. Ne laissons pas passer cette chance.
Reseau Vert
Prévisions de l'Organisation Mondiale de la Santé :
Les accidents de la circulation constituent un problème de santé publique majeur, mais négligé, qui appelle des efforts concertés en vue d’assurer durablement une prévention efficace. Parmi tous les systèmes auxquels les gens ont affaire au quotidien, les systèmes de circulation routière sont les plus complexes et les plus dangereux. On estime que 1,2 million de personnes sont tuées et pas moins de 50 millions blessées chaque année dans le monde dans des accidents de la route. Selon les projections, ces chiffres augmenteront d’environ 65 % au cours des 20 prochaines années s’il n’y a pas un nouvel engagement en faveur de la prévention. Pourtant, la tragédie que cachent ces chiffres attire moins l’attention des médias que d’autres types de drames moins fréquents.Le Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation est le premier grand rapport publié conjointement par l’Organisation mondiale de la Santé (OMS) et la Banque mondiale sur ce sujet. Il souligne leur préoccupation face à la gravité du préjudice que le manque de sécurité des systèmes de circulation routière entraîne pour la santé publique et le développement à l’échelle mondiale. Il conclut aussi que le niveau des accidents de la circulation est inacceptable et que ceux-ci seraient en grande partie évitables.
Plus de 3000 personnes meurent chaque jour dans le monde des suites d’un accident de la circulation. Quatre-vingt cinq pour cent
de l’ensemble des décès et 90 % des années de vie corrigées de l’incapacité (AVCI) perdues à la suite d’accidents de la circulation
sont enregistrés dans des pays à revenu faible ou intermédiaire. Selon les projections, entre 2000 et 2020, les décès dus aux accidents
de la circulation diminueront d’environ 30 % dans les pays à haut revenu mais augmenteront notablement dans les pays à revenu faible ou intermédiaire. Si l’on ne prend pas des mesures appropriées, les accidents de la circulation devraient représenter d’ici 2020 la troisième principale cause mondiale d'AVCI : Années de vie corrigées de l’incapacité.
Une évaluation du déficit de santé qui tient compte à la fois du nombre d’années perdues à cause d’une mort prématurée et de la perte de santé découlant d’un handicap.